Der Einfluss der Fahrbahnoberflächenkrümmung auf den Rollwiderstand, die Cornering Stiffness und die Aligning Stiffness von Pkw-Reifen O.P 2Gebäudepräparation41

2Gebäudepräparation41

wirk­ lich bis auf die maBgeblichen Grundlagen vorzudringen und sie objektiv zu beurteilen

von denen jedoch nur rund 10

Need Assessment

Der Einfluss der Fahrbahnoberflächenkrümmung auf den Rollwiderstand, die Cornering Stiffness und die Aligning Stiffness von Pkw-Reifen O.P 2Gebäudepräparation41In der Industrie und in den Forschungsinstitutionen werden die unterschiedlichsten Prfstandskonzepte eingesetzt, um die Reifeneigenschaften messtechnisch zu erfassen. Ziel der vorliegenden Forschungsarbeit war es, den Einfluss der Fahrbahnoberflchenkrmmung auf Rollwiderstandsmessergebnisse sowie auf die Ergebnisse von Cornering Stiffness und Aligning Stiffness Messungen genau zu erfassen und die Wirkung unterschiedlicher Versuchsparameter auf den